Доставка генеральных грузов

Генеральный груз – партия товаров, по объёму позволяющая заполнить транспортное средство целиком. Перевозка в отдельном транспортном средстве более экономна в сроках, а самое главное выгоднее с точки зрения затрат. Данный способ больше подходит для крупных оптовых копаний. Существует общепринятые обозначения таких грузов:

• FTL - является сокращением от Full Truck Load, что переводится как полная загрузка грузового автомобиля. Данный термин означает доставку генерального груза автомобильным транспортом.
• FCL - является сокращением от Full Container Load, что переводится как полная загрузка контейнера. Данный термин означает контейнерную перевозку генерального груза морем или по железной дороге.

Главной задачей, при доставке генерального груза, является выбор наиболее подходящего способа доставки. Транспортировка генеральных грузов может быть организована водным (в основном морским) или воздушным путем (авиационным), автомобильным, железнодорожным транспортом или комбинированным способом, также называемым мультимодальным.

Какой способ доставки предпочтительнее?

Международная или локальная перевозка генеральных грузов планируется, как правило, заранее и на вид доставки и характер транспортного средства влияют:

• Бюджет на доставку
  

  Современный рынок товаров характеризуется изобилием предложений, высокой конкуренцией и зачастую бороться приходится за каждый цент, для многих товаров основным критерием в выборе варианта доставки является стоимость доставки, для каких-то товаров стоимость доставки одна из основных составляющих себестоимости

• Характер груза
  

  Груз может быть скоропортящимся, сезонным или быстро теряющим ценность и основным аргументом в пользу того или иного способа доставки будет срок Определённые грузы имеют особые требования к перевозке, например, соблюдение температурного режима - в таких случаях привлекается такой транспорт, как автомобиль-рефрижератор, реф-контейнер или вагон с температурным режимом, или например, груз с классом опасности (ADR). На многие грузы негативно влияет влажность и для них предпочтительным способом является сухопутная доставка (железная дорога, грузовые автомобили). Существуют грузы, для которых отдельно предусмотрены транспортные средства, такие как тушевозы, балковозы, газовозы, зерновозы, коневозы, кормовозы, лесовозы, ломовозы, муковозы, панелевозы, пухтовозы, рулоновозы, скотовозы, стекловозы, трубовозы, цементовозы, щеповозы.

• Место таможенного оформления
  

  Для ряда товаров предусмотрено таможенное оформление только на определённых постах (места доставки), что зачастую определяет способ доставки и маршрут. Распространён вариант с внутри таможенным транзитом (ВТТ), когда для перевозки необходим таможенный перевозчик, который гарантирует доставку от места пересечения границы до таможенного поста

• Тяжесть груза
  

  Для тяжёлых грузов, вес которых превышает 300 кг в кубическом метре, приоритетной становиться доставка железной дорогой, чья грузоподъёмность гораздо выше, а перевозка автомобильным транспортом становиться, зачастую, невозможной по причине ограничений грузовых автомобилей

• Габариты
  

  Габаритные грузы требуют иногда не просто выбора из ограниченного числа транспортных средств, но и предварительного получения согласований данной перевозки

Как отправить генеральный груз?

Для начала необходимо заключить договор. Далее весь процесс происходит в личном кабинете и максимально автоматизирован. Вам не обязательно знать какой именно тип транспортного средства Вам лучше подойдёт – заполните необходимые для создания заказа поля, после чего Вам будет предоставлен выбор из всех доступных вариантов с учётом всех подходящих типов транспортных средств. Будут доступные для выбора дополнительные услуги: сертификация, услуги таможенного представителя, страхование.
При оформлении заказа, присваивается уникальный номер, который Вам потребуется для идентификации заказа и возможности в дальнейшем отслеживать местонахождение Вашего груза в разделе слежения в личном кабинете или на сайте в любой момент.

Преимущества в отправке генеральных грузов?

Международная и локальная доставка заказов в формате генеральных грузов является основным для крупных оптовых компаний. Перевозка в отдельном транспортном средстве имеет ряд преимуществ:

• доставка генерального груза гораздо выгоднее доставки в составе сборного груза при пересчёте на килограмм или кубический метр
• экономия на постоянных затратах на партию, например затраты на услуги таможенного представителя будут одинакового порядка как на генеральный груз, так и на партию, соответственно, чем партия больше, тем больше будет экономия на подобных расходах
• экономия в сроках, в связи с отсутствием необходимости в консолидации и дальнейшей расконсолидации
• снижение риска порчи и утери товаров, т.к., во-первых, транспортное средство после погрузки пломбируется и данную пломбу срывать могут только определённые лица, с должным фиксированием данных действий, что даёт возможность отследить где, когда, кем груз вскрывался, если это вообще происходило, а во-вторых, доставка генерального груза сопровождается минимальным количеством, а зачастую полным отсутствием перегрузок товаров, при транспортировке

Особенности в доставке генерального груза различными видами транспорта

С изобретением контейнеров, наибольшую популярность набрали морские перевозки. Единый формат перевозки упростил жизнь компаниям, занимающимся внешнеэкономической деятельностью. Контейнер ставиться под загрузку на фабрику, далее вешается пломба, которая, зачастую, срывается уже на выгрузке. Контейнер по пути может плыть сначала морем, далее железной дорогой, а после на автомобиле, при этом груз не выгружается из контейнера, а все транспортные средства имеют соответствующие крепления для него. Автомобильные грузоперевозки – самые манёвренные и простые. Важные нюансы – наличие дозволов, ограниченная грузоподъёмность. Данный способ доставки хоть и удобный, но на дальние расстояния проигрывает в цене железнодорожным, а также морским перевозкам.

Железнодорожные перевозки – основной способ доставки различного сырья и не только. Доставку по железной дороге характеризуют самая низкая стоимость в расчёте на килограмм или кубический метр, а также наибольшие возможности в грузоподъёмности. Но есть и минусы. Первый минус – не до всех точек есть пути, второй – разноколейность, третий – низкая манёвренность. У авиационных перевозок есть только один минус – самая высокая цена в расчёте на килограмм или кубический метр, но при этом это самый быстрый, из существующих, способ доставки между странами и городами, расстояние между которыми более 1000 километров.